{"id":2534,"date":"2022-11-07T16:58:08","date_gmt":"2022-11-07T08:58:08","guid":{"rendered":"https:\/\/megatrimming.com\/?p=2534"},"modified":"2022-11-07T16:58:12","modified_gmt":"2022-11-07T08:58:12","slug":"rubber-flying-edge-rubber-aging-rubber-breaking-characteristics","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/megatrimming.com\/de\/rubber-flying-edge-rubber-aging-rubber-breaking-characteristics\/","title":{"rendered":"Gummi-Flugkanten, Gummi-Alterung, Gummi-Brucheigenschaften!"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/megatrimming.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/\u4e3b\u56feMain-01-3.jpg\" alt=\"rubber patch\" class=\"wp-image-2522\" srcset=\"https:\/\/megatrimming.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/\u4e3b\u56feMain-01-3.jpg 1000w, https:\/\/megatrimming.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/\u4e3b\u56feMain-01-3-300x300.jpg 300w, https:\/\/megatrimming.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/\u4e3b\u56feMain-01-3-150x150.jpg 150w, https:\/\/megatrimming.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/\u4e3b\u56feMain-01-3-768x768.jpg 768w, https:\/\/megatrimming.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/\u4e3b\u56feMain-01-3-600x600.jpg 600w, https:\/\/megatrimming.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/\u4e3b\u56feMain-01-3-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-verse has-text-align-left has-pale-ocean-gradient-background has-background has-medium-font-size\"><em><strong>Erstens: Gummi-Flugkante<\/strong>\n\nDas Vorhandensein von fliegenden Kanten hat viele negative Auswirkungen auf den Produktionsprozess und die Qualit\u00e4t von Gummiprodukten. 1) Das Design von Produkten l\u00e4sst im Allgemeinen keine fliegenden Kanten zu und muss aus Qualit\u00e4tsgr\u00fcnden repariert werden. Das Trimmen der fliegenden Kanten erfordert viel Arbeitskraft und Platz, was den Prozess praktisch verl\u00e4ngert und den Produktionszyklus verl\u00e4ngert. Aus gesch\u00e4ftlicher Sicht erh\u00f6ht die Reparatur der fliegenden Kanten die Produktionskosten. 2) Die Bildung von fliegenden Kanten erh\u00f6ht den Gummiverbrauch und die Produktionskosten. Gleichzeitig ist es eine Verschwendung von Ressourcen und eine potenzielle Umweltverschmutzung. 3) Die Bildung der fliegenden Kanten ver\u00e4ndert die Dichtungsgr\u00f6\u00dfe der Matrizenprodukte, sodass die Leistung einiger Produkte beeintr\u00e4chtigt wird (insbesondere bei den strengen Anforderungen aller Arten von Dichtungsprodukten). 4) Das Trimmen von fliegenden Kanten, insbesondere das manuelle Trimmen, beeintr\u00e4chtigt offensichtlich und ernsthaft die scheinbare Qualit\u00e4t der Produkte und verringert somit den Handelswert der Produkte. Wie das Sprichwort sagt: \u201eWaren verkaufen sich wie Schuppen von der Haut\u201c, ist dies die Wahrheit. Die Spuren der beschnittenen Flugkante sind unterschiedlich und unterschiedlich, was sich direkt auf das Image des Unternehmens in den Augen der Kunden auswirkt und dazu f\u00fchrt, dass das Unternehmen seine Wettbewerbsf\u00e4higkeit auf dem Markt verliert. Ob technische Mitarbeiter oder Produktionsorganisatoren und -bediener, die oben genannten verschiedenen negativen Auswirkungen der Flugkante sollten die Anforderungen an Produktqualit\u00e4t, Unternehmensimage, soziale Vorteile und Unternehmensentwicklungsstrategie auf h\u00f6chstem Niveau verstehen. Daher ist es notwendig, einen so durchschlagenden Slogan vorzubringen: \u201eTechnologie verbessern, Prozesse verbessern, weniger und keine Flugtechnik\u201c\n\n<strong>Zweitens: Alterung des Gummis<\/strong>\n\n\nDas Alterungsph\u00e4nomen von Gummi unter Bedingungen wiederholter Verformung wird als Erm\u00fcdungsalterung bezeichnet. Die Erm\u00fcdungsalterung von Gummi wird normalerweise durch mechanische Kraft, Oxidation und Ozonierung verursacht. Das Wesen der Erm\u00fcdungsalterung von Gummi ist ein Prozess aus Spannung und chemischer Ver\u00e4nderung. Analyse der Ursachen der Erm\u00fcdungsalterung von Gummi: 1) Unter Einwirkung mechanischer Kr\u00e4fte tritt eine mechanische Rissreaktion auf. Aufgrund der Viskosit\u00e4t des Hochpolymers ist der Entspannungsprozess des Gummis im Verformungszyklus zu sp\u00e4t abgeschlossen und geht dann in den n\u00e4chsten Verformungszyklus \u00fcber, was dazu f\u00fchrt, dass die innere Verformungseigenspannung des Gummis zunimmt. Bei einem gro\u00dfen Spannungsgradienten bricht die Molek\u00fclkette direkt und erzeugt freie Radikale, was zu einer oxidativen Kettenreaktion der Gummimolek\u00fcle f\u00fchrt. 2) Unter Einwirkung mechanischer Kraft wird die oxidative Rissreaktion der mechanischen Aktivierung erzeugt. Wenn Gummi wiederholt verformt wird, schw\u00e4cht seine mechanische Belastung die Valenzkraft in der Gummimolek\u00fclkette und reduziert somit seine Oxidationsaktivierungsenergie. Somit wird die oxidative Rissreaktion der Gummimolek\u00fcle beschleunigt. Die Reduzierung der Oxidationsaktivierungsenergie ist das Ende der Umwandlung von mechanischer Energie in chemische Energie im Erm\u00fcdungsprozess. 3) Unter Einwirkung mechanischer Kraft beschleunigt die im Gummi erzeugte W\u00e4rme die Oxidationsreaktion. Wenn Gummi wiederholt verformt wird, tritt das Hysterese-Ph\u00e4nomen auf, das innere Reibung verursacht, wodurch der Gummi im Inneren W\u00e4rme erzeugt und die Oxidationskettenreaktion des Gummis beschleunigt wird. 4) W\u00e4hrend des Erm\u00fcdungsprozesses wird die Ozonrissbildung im Gummi beschleunigt. W\u00e4hrend des Erm\u00fcdungsalterungsprozesses von Gummi mit periodischer Verformung tritt das Ph\u00e4nomen der Ozonrissbildung auf und dieses Ph\u00e4nomen ist bei hohen Temperaturen ausgepr\u00e4gter. Beispielsweise sind Risse auf der Oberfl\u00e4che von Hochgeschwindigkeitsreifen das Ergebnis von Ozonalterung w\u00e4hrend des Erm\u00fcdungsprozesses. Um Gummi vor Erm\u00fcdungsalterung zu sch\u00fctzen, wird dem Gummimaterial ein Inhibitor der Beugerissbildung zugesetzt. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Stabilit\u00e4t von Strukturver\u00e4nderungen im Gummi w\u00e4hrend des Erm\u00fcdungsprozesses zu verbessern, insbesondere bei hohen Temperaturen. Dieser Inhibitor kann die durch Spannungsaktivierung verursachte Oxidations- und Ozonierungsreaktion verlangsamen. Wirksame Inhibitoren sind haupts\u00e4chlich Kondensationsprodukte von Ketonen und aromatischen Aminen (wie Aw, Ble usw.) sowie Alterungsschutzmittel aus p-Phenylendiaminen. Bei der Formulierung der Verbindung wird h\u00e4ufig eine Kombination aus Antioxidantien und Ozonschutzmitteln verwendet, was sich ebenfalls positiv auf den Schutz vor Erm\u00fcdung und Alterung auswirkt.\n\n\n<strong>Drei, Gummibrucheigenschaften<\/strong>\n\n\nBei der Gummiverarbeitung sind die rheologischen Eigenschaften haupts\u00e4chlich Viskosit\u00e4t, elastisches Ged\u00e4chtnis und mechanische Eigenschaften des Gummis beim Bruch, die als Brucheigenschaften bezeichnet werden. Aus der Essenz des Gummimaterials ist die \u00c4nderung der Bearbeitbarkeit haupts\u00e4chlich auf das relative Molekulargewicht des Gummis, die relative Molekulargewichtsverteilung und das Ergebnis der Verzweigung langer Ketten zur\u00fcckzuf\u00fchren. Bisher konzentrierte sich die Forschung zu den Brucheigenschaften von Gummi haupts\u00e4chlich auf den Prozess der Gummimischung. Bei der Gummiraffination kommt es zu gro\u00dfen und kleinen Verformungen des Gummis, sodass die Verformung nicht sanft und stabil ist, sondern es zu Flie\u00dffluss und Bruch kommt und die Verformung unter den Verarbeitungsbedingungen oft ihre Bruchgrenze \u00fcberschreitet. Viele grundlegende rheologische Eigenschaften der Gummimischung konnten die Brucheigenschaften von Rohgummi nicht erkl\u00e4ren, daher wurden die Begriffe \u201ek\u00e4sig\u201c und \u201egummiartig\u201c verwendet, um die Brucheigenschaften zu beschreiben. Erfahrungsgem\u00e4\u00df l\u00e4sst sich \u201ek\u00e4siges\u201c oder \u201egebrochenes\u201c Gummimaterial nur schwer plastifizieren und mischen. Und Ru\u00df als Verst\u00e4rkungs- und F\u00fcllstoff zersetzt sich nicht so leicht. Einige glauben, dass Gummi mit guten Verarbeitungseigenschaften eine gute Kombination aus Plastizit\u00e4t und Elastizit\u00e4t aufweisen sollte. Obwohl es viele Bruchanalysen an vulkanisiertem Gummi gibt, gibt es nur wenige, die sich mit Bruchanalysen an Rohgummi befassen. Im Ausland haben To Kita et al. sehr wichtige Studien zum Bruchprozess von Rohgummi aus mechanischer Sicht durchgef\u00fchrt und die Brucheigenschaften mit den Verarbeitungseigenschaften und den Molek\u00fclstruktureigenschaften von Rohgummi in Beziehung gesetzt. Kurz gesagt, die Brucheigenschaften von Rohgummi sind haupts\u00e4chlich Bruchdehnung, Elastizit\u00e4t und Plastizit\u00e4t. Bei der industriellen Anwendung von Gummi wurden Zugfestigkeit und Bruchdehnung von Rohgummi gemessen, um den Bruchprozess zu charakterisieren. Die Brucheigenschaften von Gummi und seine Molekularstruktur stehen in folgender Beziehung: Die relative Molekularmassenverteilung ist breit, seine Verarbeitungstechnologie ist gut; wenn die relative Molekularmassenverteilung eng ist, dann nimmt die Elastizit\u00e4t mit der relativen Molekularmasse zu. Dies ist trocken f\u00fcr Gummi, keine Viskosit\u00e4t, wird in St\u00fccke gepresst und bildet Schlacke auf der Walzenstrecke des Gummimischers, was die Verarbeitung erschwert; wenn der Verzweigungsgrad der Molek\u00fclkette zunimmt, nimmt die Elastizit\u00e4t zu und die Verarbeitung wird erschwert. Man kann sagen, dass das relative Molekulargewicht von Gummi, die relative Molekulargewichtsverteilung und der Verzweigungsgrad der Molek\u00fclkette die Hauptfaktoren sind, die die Brucheigenschaften von Rohgummi beeinflussen, und die Brucheigenschaften sind die Hauptfaktoren, die die Verarbeitungseigenschaften der Gummischmelze beeinflussen.<\/em><\/pre>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>First, Rubber Flying Edge The Existence Of Flying Edge Has Many Bad Effects On The Production Process And Quality Of Rubber Products. 1) The Design Of Products Is Generally Not Allowed To Appear Flying Edge, From The Perspective Of Quality Requirements Must Be Repaired. 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