{"id":2534,"date":"2022-11-07T16:58:08","date_gmt":"2022-11-07T08:58:08","guid":{"rendered":"https:\/\/megatrimming.com\/?p=2534"},"modified":"2022-11-07T16:58:12","modified_gmt":"2022-11-07T08:58:12","slug":"rubber-flying-edge-rubber-aging-rubber-breaking-characteristics","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/megatrimming.com\/fr\/rubber-flying-edge-rubber-aging-rubber-breaking-characteristics\/","title":{"rendered":"Bord volant en caoutchouc, vieillissement du caoutchouc, caract\u00e9ristiques de rupture du caoutchouc\u00a0!"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/megatrimming.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/\u4e3b\u56feMain-01-3.jpg\" alt=\"rubber patch\" class=\"wp-image-2522\" srcset=\"https:\/\/megatrimming.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/\u4e3b\u56feMain-01-3.jpg 1000w, https:\/\/megatrimming.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/\u4e3b\u56feMain-01-3-300x300.jpg 300w, https:\/\/megatrimming.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/\u4e3b\u56feMain-01-3-150x150.jpg 150w, https:\/\/megatrimming.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/\u4e3b\u56feMain-01-3-768x768.jpg 768w, https:\/\/megatrimming.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/\u4e3b\u56feMain-01-3-600x600.jpg 600w, https:\/\/megatrimming.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/\u4e3b\u56feMain-01-3-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-verse has-text-align-left has-pale-ocean-gradient-background has-background has-medium-font-size\"><em><strong>Tout d&#039;abord, le bord volant en caoutchouc<\/strong>\n\nL&#039;existence de bords volants a de nombreux effets n\u00e9gatifs sur le processus de production et la qualit\u00e9 des produits en caoutchouc. 1) La conception des produits n&#039;est g\u00e9n\u00e9ralement pas autoris\u00e9e \u00e0 appara\u00eetre comme des bords volants, du point de vue des exigences de qualit\u00e9, ils doivent \u00eatre r\u00e9par\u00e9s. La coupe des bords volants n\u00e9cessite beaucoup de main-d&#039;\u0153uvre et d&#039;espace, ce qui ajoute pratiquement un processus et prolonge le cycle de production. Du point de vue commercial, la r\u00e9paration des bords volants augmente le co\u00fbt de production. 2) La formation de bords volants augmente la consommation de caoutchouc et le co\u00fbt de production. En m\u00eame temps, c&#039;est un gaspillage de ressources et une pollution potentielle de l&#039;environnement. 3) La formation de bords volants modifie la taille d&#039;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des produits de matrice, de sorte que les performances de certains produits sont affect\u00e9es (en particulier pour les exigences strictes de toutes sortes de produits d&#039;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9). 4) La coupe des bords volants, en particulier la coupe manuelle, affecte \u00e9videmment et s\u00e9rieusement la qualit\u00e9 apparente des produits, r\u00e9duisant ainsi la valeur commerciale des produits. Comme le dit le dicton : \u00ab les marchandises vendent leur peau \u00bb, c&#039;est la v\u00e9rit\u00e9. Les traces de la bordure volante coup\u00e9e sont diff\u00e9rentes et vari\u00e9es, ce qui affecte directement l&#039;image de l&#039;entreprise aux yeux des clients et fait perdre \u00e0 l&#039;entreprise sa comp\u00e9titivit\u00e9 sur le march\u00e9. Pour les divers effets n\u00e9gatifs mentionn\u00e9s ci-dessus de la bordure volante, qu&#039;il s&#039;agisse des techniciens ou des organisateurs et op\u00e9rateurs de production, il faut \u00eatre conscient des exigences de la qualit\u00e9 du produit, de l&#039;image de l&#039;entreprise, des avantages sociaux et de la strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement de l&#039;entreprise. Il est donc n\u00e9cessaire de mettre en avant un slogan aussi retentissant : \u00ab am\u00e9liorer la technologie, am\u00e9liorer les processus, aller vers moins et pas de flyingisation \u00bb\n\n<strong>Deuxi\u00e8mement, le vieillissement du caoutchouc<\/strong>\n\n\nLe ph\u00e9nom\u00e8ne de vieillissement du caoutchouc sous l&#039;effet de d\u00e9formations r\u00e9p\u00e9t\u00e9es est appel\u00e9 vieillissement par fatigue. Le vieillissement par fatigue du caoutchouc est g\u00e9n\u00e9ralement caus\u00e9 par la force m\u00e9canique, l&#039;oxydation et l&#039;ozonation. L&#039;essence du vieillissement par fatigue du caoutchouc est un processus de stress - changement chimique. Analyse des causes du vieillissement par fatigue du caoutchouc : 1) La r\u00e9action de fissuration m\u00e9canique se produit sous l&#039;action de forces m\u00e9caniques. En raison de la viscosit\u00e9 du polym\u00e8re \u00e9lev\u00e9, le caoutchouc dans le cycle de d\u00e9formation, le processus de relaxation est trop tard pour se terminer, puis dans le cycle de d\u00e9formation suivant, ce qui entra\u00eene une d\u00e9formation interne du caoutchouc, la contrainte r\u00e9siduelle augmente. Lorsque le gradient de contrainte est important, la cha\u00eene mol\u00e9culaire se brise directement et g\u00e9n\u00e8re des radicaux libres, ce qui conduit \u00e0 la r\u00e9action en cha\u00eene d&#039;oxydation des mol\u00e9cules de caoutchouc. 2) Sous l&#039;action de la force m\u00e9canique, la r\u00e9action de fissuration oxydative d&#039;activation m\u00e9canique est g\u00e9n\u00e9r\u00e9e. Lorsque le caoutchouc est d\u00e9form\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises, sa contrainte m\u00e9canique affaiblit la force de valence dans la cha\u00eene mol\u00e9culaire du caoutchouc, r\u00e9duisant ainsi son \u00e9nergie d&#039;activation d&#039;oxydation. Ainsi, la r\u00e9action de fissuration oxydative des mol\u00e9cules de caoutchouc a \u00e9t\u00e9 acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e. La r\u00e9duction de l&#039;\u00e9nergie d&#039;activation d&#039;oxydation est la fin de la conversion de l&#039;\u00e9nergie m\u00e9canique en \u00e9nergie chimique dans le processus de fatigue. 3) Sous l&#039;action de la force m\u00e9canique, la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur du caoutchouc acc\u00e9l\u00e8re la r\u00e9action d&#039;oxydation. Lorsque le caoutchouc est d\u00e9form\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises, le ph\u00e9nom\u00e8ne d&#039;hyst\u00e9r\u00e9sis se produit, provoquant un frottement interne, ce qui fait que le caoutchouc g\u00e9n\u00e8re de la chaleur \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur et acc\u00e9l\u00e8re la r\u00e9action en cha\u00eene d&#039;oxydation du caoutchouc. 4) Dans le processus de fatigue, la fissuration \u00e0 l&#039;ozone du caoutchouc est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e. Dans le processus de vieillissement par fatigue du caoutchouc avec d\u00e9formation p\u00e9riodique, le ph\u00e9nom\u00e8ne de fissuration \u00e0 l&#039;ozone appara\u00eet, et ce ph\u00e9nom\u00e8ne est plus important \u00e0 haute temp\u00e9rature. Par exemple, les fissures sur la surface des pneus de voiture \u00e0 grande vitesse sont le r\u00e9sultat du vieillissement \u00e0 l&#039;ozone au cours du processus de fatigue. La protection contre le vieillissement par fatigue du caoutchouc consiste \u00e0 ajouter un inhibiteur de fissuration par flexion au mat\u00e9riau en caoutchouc, dont la fonction principale est d&#039;am\u00e9liorer la stabilit\u00e9 des changements structurels du caoutchouc au cours du processus de fatigue, en particulier dans des conditions de temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e, cet inhibiteur peut ralentir la r\u00e9action d&#039;oxydation et la r\u00e9action d&#039;ozonation provoqu\u00e9es par l&#039;activation du stress. Les inhibiteurs efficaces sont principalement la condensation de c\u00e9tones et d&#039;amines aromatiques (telles que Aw, Ble, etc.) et des agents anti-vieillissement de p-ph\u00e9nyl\u00e8nediamines. Dans la conception de la formulation du compos\u00e9, la combinaison d&#039;un agent antioxydant et anti-ozone est souvent utilis\u00e9e, ce qui produira \u00e9galement un bon effet sur la protection contre la fatigue et le vieillissement.\n\n\n<strong>Trois, caract\u00e9ristiques de rupture du caoutchouc<\/strong>\n\n\nDans le processus de traitement du caoutchouc, ses propri\u00e9t\u00e9s rh\u00e9ologiques sont principalement la viscosit\u00e9, la m\u00e9moire \u00e9lastique et les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques du caoutchouc dans le processus de fracture, appel\u00e9es propri\u00e9t\u00e9s de fracture. De l&#039;essence du mat\u00e9riau en caoutchouc, le changement de l&#039;usinabilit\u00e9 est principalement d\u00fb au poids mol\u00e9culaire relatif du caoutchouc, \u00e0 la distribution du poids mol\u00e9culaire relatif et au r\u00e9sultat de la ramification de la longue cha\u00eene. Jusqu&#039;\u00e0 pr\u00e9sent, les recherches sur les caract\u00e9ristiques de fracture du caoutchouc se sont principalement concentr\u00e9es sur le processus de m\u00e9lange du caoutchouc. Dans le processus de raffinage du caoutchouc, il y a une grande d\u00e9formation et une petite d\u00e9formation du caoutchouc, de sorte que la d\u00e9formation n&#039;est pas douce et stable, mais il y a un \u00e9coulement de rendement et une fracture, et la d\u00e9formation dans les conditions de traitement d\u00e9passe souvent sa limite de fracture. De nombreuses propri\u00e9t\u00e9s rh\u00e9ologiques de base du compos\u00e9 de caoutchouc ne pouvaient pas expliquer les caract\u00e9ristiques de fracture du caoutchouc brut, de sorte que les termes \u00ab fromage \u00bb et \u00ab caoutchouteux \u00bb ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour d\u00e9crire les caract\u00e9ristiques de fracture. Selon l&#039;exp\u00e9rience, le caoutchouc \u00ab ringard \u00bb ou \u00ab cass\u00e9 \u00bb est difficile \u00e0 plastifier et \u00e0 m\u00e9langer, le renfort au noir de carbone - agent de remplissage n&#039;est pas facile \u00e0 d\u00e9composer. Certains pensent que le caoutchouc avec de bonnes propri\u00e9t\u00e9s de traitement doit \u00eatre une combinaison appropri\u00e9e de plasticit\u00e9 et d&#039;\u00e9lasticit\u00e9. Bien que les gens aient fait beaucoup d&#039;analyses de fracture sur le caoutchouc vulcanis\u00e9, mais peu de gens ont fait l&#039;analyse de fracture du caoutchouc brut. Dans les pays \u00e9trangers, To Kita et al. ont r\u00e9alis\u00e9 une \u00e9tude tr\u00e8s importante sur le processus de fracture du caoutchouc brut du point de vue de la m\u00e9canique, et ont li\u00e9 les caract\u00e9ristiques de fracture aux propri\u00e9t\u00e9s de traitement et aux caract\u00e9ristiques de structure mol\u00e9culaire du caoutchouc brut. En bref, les caract\u00e9ristiques de fracture du caoutchouc brut sont principalement l&#039;allongement \u00e0 la rupture, l&#039;\u00e9lasticit\u00e9 et la plasticit\u00e9. Dans l&#039;application industrielle du caoutchouc, la r\u00e9sistance \u00e0 la traction et l&#039;allongement \u00e0 la rupture du caoutchouc brut ont \u00e9t\u00e9 mesur\u00e9s pour caract\u00e9riser son processus de fracture. Les caract\u00e9ristiques de rupture du caoutchouc et sa structure mol\u00e9culaire ont la relation suivante : la distribution de masse mol\u00e9culaire relative est large, sa technologie de traitement est bonne ; si la distribution de masse mol\u00e9culaire relative est \u00e9troite, alors l&#039;\u00e9lasticit\u00e9 augmente \u00e0 mesure que la masse mol\u00e9culaire relative augmente. C&#039;est sec pour le caoutchouc, pas de viscosit\u00e9, sera press\u00e9 en morceaux et scories \u00e0 la distance des rouleaux du m\u00e9langeur de caoutchouc, il est difficile \u00e0 traiter ; lorsque le degr\u00e9 de ramification de la cha\u00eene mol\u00e9culaire augmente, l&#039;\u00e9lasticit\u00e9 augmente et le traitement est difficile. On peut dire que le poids mol\u00e9culaire relatif du caoutchouc, la distribution du poids mol\u00e9culaire relatif et le degr\u00e9 de ramification de la cha\u00eene mol\u00e9culaire sont les principaux facteurs affectant les caract\u00e9ristiques de rupture du caoutchouc brut, et les caract\u00e9ristiques de rupture sont les principaux facteurs affectant les propri\u00e9t\u00e9s de traitement de la fusion du caoutchouc.<\/em><\/pre>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>First, Rubber Flying Edge The Existence Of Flying Edge Has Many Bad Effects On The Production Process And Quality Of Rubber Products. 1) The Design Of Products Is Generally Not Allowed To Appear Flying Edge, From The Perspective Of Quality Requirements Must Be Repaired. 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