حافة الطيران المطاطية، شيخوخة المطاط، خصائص كسر المطاط!

أولاً، الحافة الطائرة المطاطية

إن وجود الحافة الطائرة له العديد من التأثيرات السيئة على عملية الإنتاج وجودة المنتجات المطاطية. 1) لا يُسمح عمومًا بتصميم المنتجات لظهور الحافة الطائرة، ومن منظور متطلبات الجودة يجب إصلاحها. يتطلب تقليم الحافة الطائرة الكثير من القوى العاملة والمساحة، مما يضيف عمليًا عملية ويطيل دورة الإنتاج. من وجهة نظر العمل، يزيد إصلاح الحافة الطائرة من تكلفة الإنتاج. 2) يؤدي تشكيل الحافة الطائرة إلى زيادة استهلاك المطاط وتكلفة الإنتاج. في نفس الوقت، يعد إهدارًا للموارد وتلوثًا محتملاً للبيئة 3) يؤدي تشكيل الحافة الطائرة إلى تغيير حجم ختم منتجات القالب، بحيث يتأثر أداء بعض المنتجات (خاصة للمتطلبات الصارمة لجميع أنواع منتجات الختم). 4) إن تقليم الحواف المتطايرة، وخاصة التقليم اليدوي، يؤثر بشكل واضح وخطير على جودة المنتجات الظاهرية، وبالتالي يقلل من القيمة التجارية للمنتجات. وكما يقول المثل: "البضائع تبيع الجلد"، فهذه هي الحقيقة. إن آثار الحواف المتطايرة المقصوصة مختلفة ومختلفة، مما يؤثر بشكل مباشر على صورة المؤسسة في عيون العملاء ويجعل المؤسسة تفقد قدرتها التنافسية في السوق. بالنسبة للآثار السلبية المختلفة المذكورة أعلاه للحواف المتطايرة، سواء كان العمال الفنيون أو منظمي الإنتاج والمشغلين، يجب أن يكونوا من مستوى فهم جودة المنتج، وصورة الشركة، والفوائد الاجتماعية ومتطلبات استراتيجية تطوير المؤسسة. لذا، فمن الضروري طرح مثل هذا الشعار المدوي: "تحسين التكنولوجيا، وتحسين العملية، والتحرك نحو أقل وعدم الطيران"

ثانياً، شيخوخة المطاط


ظاهرة شيخوخة المطاط في ظل التشوه المتكرر تسمى شيخوخة التعب. عادة ما يكون سبب شيخوخة التعب للمطاط هو القوة الميكانيكية والأكسدة والأوزون. جوهر شيخوخة تعب المطاط هو عملية إجهاد - تغير كيميائي. تحليل أسباب شيخوخة تعب المطاط: 1) يحدث تفاعل التشقق الميكانيكي تحت تأثير القوى الميكانيكية. بسبب اللزوجة العالية للبوليمر ، فإن المطاط في دورة التشوه ، تكون عملية الاسترخاء متأخرة جدًا لإكمالها ، ثم في دورة التشوه التالية ، مما يؤدي إلى زيادة الإجهاد المتبقي للتشوه الداخلي للمطاط. عندما يكون تدرج الإجهاد كبيرًا ، فإن السلسلة الجزيئية سوف تنكسر مباشرة وتولد جذور حرة ، مما يؤدي إلى تفاعل سلسلة الأكسدة لجزيئات المطاط. 2) تحت تأثير القوة الميكانيكية ، يتم إنشاء تفاعل التشقق التأكسدي للتنشيط الميكانيكي. عندما يتشوه المطاط بشكل متكرر، فإن إجهاده الميكانيكي سيضعف قوة التكافؤ في السلسلة الجزيئية للمطاط، وبالتالي يقلل من طاقة تنشيط الأكسدة. وبالتالي، تم تسريع تفاعل التشقق التأكسدي لجزيئات المطاط. إن تقليل طاقة تنشيط الأكسدة هو نهاية تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كيميائية في عملية التعب. 3) تحت تأثير القوة الميكانيكية، تعمل الحرارة المتولدة داخل المطاط على تسريع تفاعل الأكسدة. عندما يتشوه المطاط بشكل متكرر، تحدث ظاهرة الهستيريسيس، مما يسبب الاحتكاك الداخلي، مما يجعل المطاط يولد حرارة في الداخل، ويسرع من تفاعل سلسلة الأكسدة للمطاط. 4) في عملية التعب، يتم تسريع تشقق الأوزون للمطاط. في عملية شيخوخة التعب للمطاط مع التشوه الدوري، تظهر ظاهرة تشقق الأوزون، وتكون هذه الظاهرة أكثر أهمية في درجات الحرارة العالية. على سبيل المثال، فإن التشقق على سطح إطارات السيارات عالية السرعة هو نتيجة لشيخوخة الأوزون في عملية التعب. تتمثل حماية شيخوخة تعب المطاط في إضافة مثبط تشقق المثني إلى مادة المطاط، وتتمثل وظيفته الرئيسية في تحسين استقرار التغيرات البنيوية المطاطية في عملية التعب، وخاصة في ظل ظروف درجات الحرارة العالية، يمكن لهذا المثبط إبطاء تفاعل الأكسدة وتفاعل الأوزون الناجم عن تنشيط الإجهاد. المثبطات الفعالة هي في الغالب تكثيف الكيتونات والأمينات العطرية (مثل Aw و Ble وما إلى ذلك) وعوامل مكافحة الشيخوخة من P-phenylenediamines. في تصميم تركيبة المركب، يتم استخدام مزيج من مضادات الأكسدة ومضادات الأوزون في كثير من الأحيان، مما ينتج عنه أيضًا تأثير جيد على حماية التعب والشيخوخة.


ثالثا، خصائص كسر المطاط


في عملية معالجة المطاط، فإن خصائصه الرومولوجية هي في الأساس اللزوجة والذاكرة المرنة والخصائص الميكانيكية للمطاط في عملية الكسر، والتي يشار إليها باسم خصائص الكسر. من جوهر مادة المطاط، فإن تغيير قابلية التصنيع يرجع في الأساس إلى الوزن الجزيئي النسبي للمطاط، وتوزيع الوزن الجزيئي النسبي ونتيجة تفرع السلسلة الطويلة. حتى الآن، تركز أبحاث الناس حول خصائص كسر المطاط بشكل أساسي على عملية خلط المطاط. في عملية تنقية المطاط، يوجد تشوه كبير وتشوه صغير للمطاط، وبالتالي فإن التشوه ليس لطيفًا ومستقرًا، ولكن هناك تدفق عائد وكسر، وغالبًا ما يتجاوز التشوه في ظل ظروف المعالجة حد الكسر. لا يمكن للعديد من الخصائص الرومولوجية الأساسية للمركبات المطاطية أن تفسر خصائص كسر المطاط الخام، لذلك تم استخدام مصطلحي "جبني" و"مطاطي" لوصف خصائص الكسر. وفقًا للتجربة، من الصعب تليين وخلط مادة المطاط "الجبني" أو "الحشو المكسور"، ولا يسهل تحلل مادة تعزيز الكربون الأسود - عامل الحشو. يعتقد بعض الآراء أن المطاط ذو خصائص المعالجة الجيدة يجب أن يكون مزيجًا مناسبًا من اللدونة والمرونة. على الرغم من أن الناس قاموا بالكثير من تحليل الكسر على المطاط المبركن، إلا أن قلة من الناس قاموا بتحليل كسر المطاط الخام. في البلدان الأجنبية، أجرى تو كيتا وآخرون دراسة مهمة للغاية حول عملية كسر المطاط الخام من وجهة نظر الميكانيكا، وربطوا خصائص الكسر بخصائص المعالجة وخصائص البنية الجزيئية للمطاط الخام. باختصار، خصائص كسر المطاط الخام هي بشكل أساسي الاستطالة عند الكسر والمرونة واللدونة. في التطبيقات الصناعية للمطاط، تم قياس قوة الشد والاستطالة عند كسر المطاط الخام لتوصيف عملية كسره. خصائص كسر المطاط وبنيته الجزيئية لها العلاقة التالية: التوزيع النسبي للكتلة الجزيئية واسع، وتكنولوجيا معالجته جيدة؛ إذا كان التوزيع النسبي للكتلة الجزيئية ضيقًا، فإن المرونة تزداد مع زيادة الكتلة الجزيئية النسبية. هذا جاف للمطاط، بدون لزوجة، سيتم ضغطه إلى قطع وخبث على مسافة الأسطوانة من خلاط المطاط، من الصعب معالجته؛ عندما تزداد درجة التفرع للسلسلة الجزيئية، تزداد المرونة وتصبح المعالجة صعبة. يمكن القول أن الوزن الجزيئي النسبي للمطاط، وتوزيع الوزن الجزيئي النسبي ودرجة تفرع السلسلة الجزيئية هي العوامل الرئيسية التي تؤثر على خصائص الكسر للمطاط الخام، وخصائص الكسر هي العوامل الرئيسية التي تؤثر على خصائص معالجة صهر المطاط.